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大众汽车和小鹏汽车将共同开发两款电动车，使用小鹏的G9平台，并从明年起，大众将向小鹏支付技术服务费。这一合作将颠覆中国车企向外国车企支付技术许可费的惯例，为双方带来新的合作模式。

大众集团首席执行官奥博穆（Oliver Blume）在媒体电话会议上表示：“我们将使用G9平台，并将其与大众技术相结合。”双方将在未来几周内敲定联合车型采用的技术细节，并希望挖掘产品组合中的亮点。

这一合作对于小鹏汽车来说是重大利好。小鹏的G9作为旗舰车型，在市场表现上并未如预期成功。然而，借助大众汽车的规模和供应议价能力，小鹏有望提高G9平台车型的销量，降低生产成本，追回平台的投资。

大众集团于7月26日宣布，将与小鹏汽车达成技术框架协议，共同开发面向中国市场的两款B级电动车，这两款新车将归属大众品牌。与此同时，大众将以每ADS(*)15美元的价格收购小鹏汽车约4.99%的股权，并获得一个小鹏汽车董事会观察员席位。

尽管一些海外分析师对此次合作提出质疑，认为这可能暗示大众汽车在中国电动车市场上的不力表现，但德意志银行则认为这是大众填补在中国中级电动车市场空白的“快速、节省资金”的方式。合作将为双方带来新的商机，共同开发切合市场需求的电动车型，助力推进电动出行的发展。

这一合作意味着中国车企向外国车企支付技术许可费的传统将被颠覆。对于中国汽车产业来说，这是一次积极的变革，标志着中国车企在技术创新和合作方面取得重要进展。预计随着合作的深入，双方将共同开创更加创新和可持续的电动汽车发展模式。